Будівництво найглибшого автомобільного тунелю у світі подорожчало до рекордної суми

Найглибший у Європі підводний автомобільний тунель, який будує Норвегія, має бути готовий до 2033 року, пише CNN.

Будівництво триває з 2018 року, але воно періодично зупинялося через проблеми з фінансуванням. Прогнозоване перевитрачання коштів стало причиною того, що контракти з деякими підрядниками було призупинено. Зараз загальна вартість будівництва сягає 2,4 млрд доларів.

"Тунель поліпшить транспортне сполучення вздовж західного узбережжя Норвегії, створивши швидше та надійніше сполучення між регіонами Ставангера та Хаугесунда", – сказала Анне Бріт Моен, керівниця проєкту в компанії Skanska, яка будує північну частину тунелю – найглибшу секцію довжиною 9 кілометрів.

У найглибшій точці тунель знаходитиметься на глибині 392 метри нижче рівня моря.

Тунель складатиметься з двох окремих гілок, кожна з яких матиме дві смуги руху для автомобільного транспорту. А також там буде побудовано незвичайний елемент посередині шляху: подвійна кільцева розв’язка на глибині 260 метрів. Від неї буде прокладено ще один тунель, що веде на острів Квітсей, найменший муніципалітет Норвегії.

Технологічні особливості

Як і багато інших тунелів, Рогфаст будують одночасно з двох кінців. Бригади мають зустрітися посередині шляху. Причому допустиме відхилення не повинно перевищувати 5 см. Це найсуворіший допуск у світі, але він дозволяє економити час і гроші.

У тунелі також передбачені заходи щодо захисту автомобілістів від забруднення повітря. Буде використовуватися поздовжня система вентиляції, в якій зазвичай застосовуються струменеві вентилятори для створення повітряного потоку, доповнена шахтною вентиляцією.

Боротьба з протіканнями

Будівельники вже перебувають на глибині 300 м під рівнем моря. За їхніми словами, протікання солоної води траплялися, але їх вдавалося усунути.

Зараз інженери шукають найсучасніші способи цементації та герметизації породи, оскільки їм доведеться спуститися ще приблизно на 100 метрів вниз

Загальний проект

Тунель Рогфаст є частиною реконструкції прибережної автомагістралі E39 – дороги протяжністю 1100 кілометрів, яка пролягає від Тронхейма на півночі до Крістіансанда на півдні. Сьогодні на проїзд по всій довжині дороги, включаючи сім поромних переправ, йде 21 година. Мета проєкту – зробити дорогу без поромів, побудувавши тунелі та мости, що скоротить час у дорозі вдвічі. Завершення всього проєкту очікується не раніше 2050 року.

Будівництво тунелю Рогфаст – більше новин

Нагадаємо, що маршрут прокладається у важливій економічній зоні, де розташовані нафтові родовища та ведеться активний вилов морепродуктів. Проїзд тунелем буде платним – з кожного водія стягуватимуть близько 53 євро за поїздку. Кошти планується спрямувати на утримання тунелю. За оцінками, щодня тунелем проїжджатимуть близько 6000 автомобілів

Вас також можуть зацікавити такі новини:

• Будівництво тунелю під Дніпром займе не менше 4 років, – пояснення експерта
• У США створюють літаючого гіганта: у ньому вмістяться чотири F-35
• Чорне море стало найнебезпечнішим водоймищем у світі через російські атаки, – CNN