Росія почала возити зерно через арктичний маршрут часів Другої світової, - Reuters

Росія вперше почала використовувати арктичний морський шлях часів Другої світової війни для експорту зерна. Як пише Reuters, причиною стали зупинка торгівлі в Чорному морі через війну в Україні та застереження щодо ризиків у Балтійському морі.

Москва, прагнучи зберегти ключових покупців зерна на Близькому Сході та в Азії, спробувала переорієнтувати експорт на балтійські порти й субсидувала залізничні перевезення з родючих південних регіонів. Водночас вона придивлялася і до можливостей в Арктиці.

Мурманський морський торговий порт і Demetra Holding, одна з найбільших торгових компаній країни, повідомили, що на судно вантажать першу партію зерна з "ключових аграрних регіонів" обсягом 3,4 тис. тонн.

Мурманськ розташований майже за 2 тис. км на північ від Москви, поблизу кордону з Норвегією. До нього можна дістатися через нейтральні води. У роки Другої світової війни порт використовували союзні конвої для постачання товарів до Радянського Союзу.

"У час, коли традиційні експортні маршрути стикаються з обмеженнями, Мурманський морський торговий порт оперативно відкриває для російських фермерів альтернативний шлях на зовнішні ринки", - зазначили в порту.

За даними суднових трекерів і джерел на ринку, близько 28 тис. тонн пшениці мають завантажити в Мурманську на судно, що прямує до порту Касабланка в Марокко.

Росія переорієнтувала торгівлю здебільшого на балтійські порти. У вересні вони перевалили 1,2 млн тонн, що становить понад 60% усього морського експорту зерна. Компанії переобладнують під зерно термінали для добрив і вугілля.

Експорт зерна з Росії – останні новини

28 жовтня стало відомо, що зернові порти Росії на Азовському морі відновили роботу вперше з липня, коли вони зупинилися через удари українських безпілотників.

Раніше повідомлялося, що в якості альтернативи чорноморським портам РФ розглядала крихітний порт Очамчире у підтримуваному Кремлем сепаратистському регіоні Грузії, Абхазії. Пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію планували транспортувати з Очамчире до Туреччини в контейнерах, що дорого і нетипово. 

Вас також можуть зацікавити новини:

• Чорне море стало найнебезпечнішим морським маршрутом у світі на тлі війни в Україні, - FT
• Росія наростила обсяги виробництва дизелю після угоди з Трампом, – Reuters
• Туреччина зробила жорстке попередження Україні та РФ про атаки у Чорному морі